長榮航空(2618)，營運機隊達86架，服務航點除非洲外遍及歐、美、亞、澳四大洲61個城市，並持續發展服務網絡及擴充汰換機隊，獲選為「2023年全球最佳國際線航空公司第四名」及「全球十大最佳航空公司第九名」。

疫情解封後，全球旅遊人次大幅攀升，機票價格連續調漲，比2022年漲幅超過倍數，對營運貢獻相當大。2023年營收2003億元，年增45%，第四季營收541億，也創單季營收新高。

營運毛利率從11.64%逐季提高，2023年第二季23.23%，第三季因為油價大漲毛利率降為21.9%，EPS 1.10元仍保持單季新高，前三季3.05元已經是2022年全年1.34元的1.27倍，第四季國際油價從94.7美元一度跌到68美元，燃油佔航空公司營運近30%，有利第四季獲利大幅提升再創新高，全年EPS 4元以上創歷史新高沒問題 。

長榮航空股價去年七月創歷史新高42.4元，隨後盤跌到25.9元，跌幅高達39%，今年一月一度漲到33.85元，最近一個月都在30~33元區間震盪。長榮機師罷工事件也造成股價近期被壓抑，現在罷工問題已經落幕，有利股價回歸基本面表現。

罷工落幕後，1/29外資大買3.3萬張，連買兩日3.5萬張，法人資金也開始歸隊。目前月線31.75元、雙月線31.6元、半年線31.29元、年線31.19元全部集中在同一位置，形成最強的底部支撐，未來股價站上33元後就有機會發動一波新多頭，外資目標價38元，目前本益比只有七倍，具長線投資價值。