罷工落幕法人歸隊 股價回歸基本面
林和彥 顧問林和彥 顧問 2024-02-01158
罷工落幕法人歸隊 股價回歸基本面

榮航空(2618),營運機隊達86架,服務航點除非洲外遍及歐、美、亞、澳四大洲61個城市,並持續發展服務網絡及擴充汰換機隊,獲選為「2023年全球最佳國際線航空公司第四名」及「全球十大最佳航空公司第九名」。

疫情解封後,全球旅遊人次大幅攀升,機票價格連續調漲,比2022年漲幅超過倍數,對營運貢獻相當大。2023年營收2003億元,年增45%,第四季營收541億,也創單季營收新高。

營運毛利率從11.64%逐季提高,2023年第二季23.23%,第三季因為油價大漲毛利率降為21.9%,EPS 1.10元仍保持單季新高,前三季3.05元已經是2022年全年1.34元的1.27倍,第四季國際油價從94.7美元一度跌到68美元,燃油佔航空公司營運近30%,有利第四季獲利大幅提升再創新高,全年EPS 4元以上創歷史新高沒問題 。

長榮航空股價去年七月創歷史新高42.4元,隨後盤跌到25.9元,跌幅高達39%,今年一月一度漲到33.85元,最近一個月都在30~33元區間震盪。長榮機師罷工事件也造成股價近期被壓抑,現在罷工問題已經落幕,有利股價回歸基本面表現。

罷工落幕後,1/29外資大買3.3萬張,連買兩日3.5萬張,法人資金也開始歸隊。目前月線31.75元、雙月線31.6元、半年線31.29元、年線31.19元全部集中在同一位置,形成最強的底部支撐,未來股價站上33元後就有機會發動一波新多頭,外資目標價38元,目前本益比只有七倍,具長線投資價值。

 

 

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榮航空(2618),營運機隊已達86架,服務航點除非洲外遍及歐、美、亞、澳四大洲61個城市,並持續發展服務網絡及擴充汰換機隊。公司獲選為「2023年全球最佳國際線航空公司第四名」及「全球十大最佳航空公司第九名」。


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