長榮航空(2618)，營運機隊已達87架，服務航點遍及四大洲61個城市，並持續發展服務網絡及擴充汰換機隊。今年獲選為「2023年全球最佳國際線航空公司第四名」及「全球十大最佳航空公司第九名」。

前三年疫情肆虐航空股受創嚴重，營運以貨物運輸為主，去年底開始全球解封，今年出國旅遊人數大幅攀升，機票價格連續調漲已比去年漲幅超過倍數，對今年營運貢獻相當大。累計今年前八月營收1298億元，年成長48%，六、七月營收都創歷史新高，八月雖月減2%仍年增51%，創歷史次高，營運毛利率從去年第四季11.64%，提高至今年第二季23.23%，稅後純益率更從去年第四季2.28%大幅提高至13.30%，上半年EPS 1.95元成長95%，已超越去年全年1.34元 。

燃料油佔航空營運成本高達25~30%，七月以來國際油價每桶70美元漲到90美元，漲幅高達28%，市場擔心油價大漲會影響航空公司獲利，公司已經表示：透過燃油附加稅已將油上漲成本轉嫁到機票上，對公司第三季獲利影響不大，目前高票價及高乘載營運下第三季獲利會比第二季更好，第四季是傳統營運旺季估計也不會太差，下半年獲利會優於上半年，估計全年獲利會達四元以上創歷史新高。

長榮航空今年股價一度在七月創歷史新高42.4元，近三個月出現回檔跌到29.1元跌幅超過30%，以9/26收盤價29.75元計算本益比只有七倍，具長線投資價值。目前技術指標都已經在嚴重超買區，且30分線指標出現連續六度背離的反轉訊號，未來股價只要站上月線31.4元就有機會出現反轉走勢。